|
Интересный выдался сезон-2001, пусть чемпион стал известен ещё за четыре этапа до конца. Мы увидели заявку на будущее "Уильямса", в следующем сезоне вполне могущего сместить "Феррари" с вершины и вернуть её себе впервые с 97-ого года. Причём на некоторых этапах английские машины были вне конкуренции уже сейчас. О этапах-то речь и пойдёт.
Австралийская квалификация сложилась удачно для "Феррари" - оба пилота оказались на первой линии. Мика Хаккинен стал третьим, в то время как Култхард занял лишь шестую позицию. "Уильямсы" пока ещё не могли конкурировать с лидерами - 5-ый и 11-ый результаты. Зато удивил Френцен, показавший четвёртое время. На старте гонки Баррикелло
замешкался и пропустил Хаккинена и
Френцена, чуть не выбившего нескольких
пилотов. Михаэль и Мика отрывались от
Главным сюрпризом квалификации в Малайзии стало третье время Ральфа Шумахера, долго лидировавшего в ней, но в итоге пропустившего обе "Феррари". Опять не очень выглядели "Макларены", не попавшие в первую тройку. Ещё одним значимым событием стало шестое время прогрессирующего Монтойи. Старт гонки лишил Ральфа
шансов на первую победу - в первом
Победу в квалификации, уже седьмую подряд, одержал Михаэль Шумахер. Рядом с ним на первом ряду расположился Ральф, чей партнёр по "Уильямсу" Монтойя оказался на четвёртой позиции. Хаккинен и Култхард чуть подвинулись, и оба попали в пятёрку. Баррикелло, к вящему неудовольствию торсиды, стал лишь шестым. Мика Хаккинен выбыл из гонки
ещё за несколько секунд до старта
Впервые в сезоне поул занял не Михаэль Шумахер, а его главные соперники из "Макларена". Более того, и третья позиция ушла к Ральфу. И только четвёртое и шестое место досталось "ферраристам". Снова вблизи от шестёрки находился Монтойя - седьмое место. А место Френцена среди лидеров занял Трулли. Уже
на старте гонки Ральфу удалось выйти в
лидеры - оба "Макларена" слишком
долго буксовали. Буксовали и "Феррари"
-
Квалификация стала первой сессией, в которой все смогли точно оценить влияние вновь разрешённой электроники - пока она особо скорости не повысила, а тому же Хаккинену только "ручная езда" позволила подняться на второе место позади Михаэля. На второй линии также расположились пилоты "Феррари" и "Макларена", но тут Култхард был впереди Баррикелло. Уже традиционно в первой шестёрке находились Ральф и Трулли. Монтойя показал лишь 12-ое время. Первый
"электронный" старт не вышел у
Култхарда - шотландец заглох на
прогревочном круге и б
Как это уже стало привычным, победу в квалификации праздновал Михаэль Шумахер, опередивший Монтойю и Ральфа. "Макларены" же проваливают сессию, в полном составе разместившись лишь на четвёртой линии и пропустив вперёд не только уже привычного нам Трулли, но и Хайдфельда. Стартовые
системы "Уильямса" вновь
показывают свой класс - Ральф и Монтойя (именно
в таком порядке) опережают премьера
Квалификация гран-при Монако сложилась для нынешнего чемпионата нетрадиционно - в смысле, что победу в ней одержал не Михаэль, а кто-то другой. Этим "кем-то другим" оказался Култхард, в последней попытке всего на 82 тысячных быстрее проехавший свой круг. Высоко оказался и второй "Макларен" - третий результат. Баррикелло также оказался за своим партнёром по команде - то бишь четвёртым. Ральф и Ирвайн замкнули шестёрку. Началась
гонка вновь с проблем у "Макларена"
- не смог в нормальном режиме стартовать
Култхард. Учитывая специфику
Если не считать аварий Баррикелло и Хайдфельда, ненадолго прерывавших квалификацию, то всё было вполне закономерно. Впереди находились два Шумахера, Култхард занимал третью позицию, а четвёртое место было у Трулли. Небольшие неожиданности начинались дальше: Панис и Райконен опередили Хаккинена в борьбе за шестую позицию позади Баррикелло. Монтойя стоял на старте лишь десятым. Гонка
наконец дала нам возможность лицезреть
на двух верхних ступеньках подиума
братьев Шумахеров, причём выше
находился
Результаты квалификации весьма схожи с результатами Канады - на первой линии два брата Шумахера, на второй - Баррикелло и Монтойя, "Макларены" замыкают первую шестёрку. Трулли в шестёрку войти не удалось, зато его соседом по четвёртой линии стал партнёр по команде Френцен. На
установочном круге с Шумахером-старшим
произошла та же самая история, что и с
Баррикелло в Бразилии - отказала машина.
Но и здесь всё закончилось благополучно:
немец успел вернуться за основной (неисправной
Во Франции Ральф впервые опередил Михаэля в реальной борьбе за поул. Пусть всего на 10 тысячных, но опередил. "Макларены" полностью заняли второй ряд, что явилось существенным прогрессом для англичан. Партнёры братьев по командам оказались только шестым (Монтойя) и восьмым (Баррикелло). Вновь неплохо себя показали "Джорданы" - пятый и седьмой результаты. Если
Ральф стартовал уверенно, то Михаэль
чуть не пропустил Култхарда, но всё же
удержал второе место. Трулли пропускает
Квалификация британского этапа вернула нас в прошлые годы, во времена борьбы Хаккинена и Шумахера-старшего. Нынче Мика не блещет, но один бой немцу всё-таки устроить способен. Правда, пилот "Макларена" его проиграл, но это нисколько не умоляет заслуг Хаккинена. Третьим, но отнюдь не лишним, оказался Култхард, на четвёртую позицию взобрался конечно же Трулли. Его партнёр по "Джордану" Френцен стал пятым, впереди Баррикелло. 8-ое и 10-ое время - таким скромных показателей добились пилоты "Уильямса". 51-ая
рекордная победа не досталась Михаэлю
только из-за одного человека - Мики
Хаккинена. На старте пройти Михаэля Мике
не
Квалификация гран-при Германии шла, как говорится, в одни ворота - в ворота соперников "Уильямс-БМВ". Я не просто так написал "БМВ" - именно мотор стал одним из главных, если не главным, творцом успеха. Шутка ли сказать, выигрыш у соперника по секунде на круге! Победил в этой борьбе, кстати, Монтойя - и это стало символом изменения расстановки сил в "Уильямсе". Ну а в борьбе за места с третье по шестое лучше всех оказался Хаккинен, опередивший Михаэля. "Макларен" в лице Култхарда выиграл у "Феррари" в лице Баррикелло и вторую микродуэль - в борьбе за пятую позицию. В гонке
такое преимущество "Уильямса" сохранилось, и быть
бы Монтойе первым, если бы не проблемы на
пит-стопе и сход по вине мотора. А так
первым дис
Венгерскую главную субботнюю сессию нельзя назвать очень уж захватывающей - после первого круга Михаэля стало ясно, что кроме него претендентов на первую позицию нет. Далее борьба шла упорнее: Култхард с трудом стал вторым, опередив Баррикелло и Ральфа - не надо думать, что это плохой результат для "Уильямса", ведь венгерский автодром совершенно не подходит для английской машины. Вернулся в шестёрку впереди Хаккинена Трулли, в то время как Монтойя оккупировал восьмое место по соседству с Хайдфельдом. На сей раз
стартовали пилоты "Феррари"
отлично: Михаэль сохранил первую
позицию, Баррикелло опередил Култхарда.
Бельгийская квалификация, проходившая в условиях просыхающей трассы, завершилась победой Монтойи и Ральфа, правильно выбравших время для последнего быстрого круга. Лишь третьим стал новоиспечённый чемпион мира, опередивший...Френцена! Да-да, именно Френцена, проводившего всего вторую гонку за "Прост". Не ахти как выглядели "Макларены", зато Баррикелло и Михаэля разделила всего одна позиция. Ещё до старта два
пилота сменили свои позиции на более
плохие: это заглохли Френцен и
К гран-при Италии Михаэль несколько снизил темп по двум причинам: во-первых, он решил уже все задачи, а во вторых, на его моральное состояние повлияли теракты в США. Поэтому на первый план вышли другие люди. И вновь лучшим оказался Монтойя, опередивший Баррикелло, на которого теперь будет делать ставку команда "Феррари". Михаэль же обошёл только Ральфа. "Макларены" должны были располагаться за Ральфом, но их оттеснил Трулли. Странно, что в гонках итальянец постоянно сдаёт. "Феррари"
и "Уильямс" в очередной раз выбрали
разную тактику, но в Италии именно "Феррари"
пошла на тактику с большим
В США Михаэль приехал более раскрепощённым, результатом чего и стал очередной поул. Стартовать рядом с ним должен был Хаккинен, но у него за нарушение регламента уже в воскресенье отняли лучшее время, после чего он оказался только четвёртым, позади Михаэля и двух "Уильямсов" (Ральфа и Монтойя). Баррикелло и Култхард заняли скромные пятую и седьмую позицию, между ними шестое место занял Хайдфельд. Старт
позиции Х
Как и в большинстве квалификаций сезона-2001, Михаэль занимает поул и в Японии, опережая двух "Уильямсов" и Баррикелло. Традиционно на границе шестёрки находятся "Макларены", но Култхард в неё не попадает - его оттесняет Физикелла на сильно прогрессирующем в конце сезона "Бенеттоне". Вообще,
последние гонки сезона-2001 сильно
смахивают друг на друга. Вот и на этот
раз мы увидели уверенный старт всех
лидеров |
преследователей,
пока на машине второго не сломалась
подвеска. Баррикелло столкнулся с
Френценом, после чего немец оказался 18-ым, а у бразильца нарушился
баланс. Благодаря проблемам пилота "Феррари"
его прошёл Култхард. Но главным
событием стала страшная авария
Вильнёва и Ральфа Шумахера, унесшая
жизнь одного маршала. Сложно сказать,
по чьей вине она произошла.
повороте он столкнулся с Баррикелло. На
третьем круге над трассой хлынул
ливень, буквально смывший обе "Феррари".
После пит-стопов, которые продолжались
для "Феррари" по минуте, итальянцы
находились на 10-ом и 12-ом местах, да и то
ничего - если бы не пейс-кар, они бы
отставали на круг. Несколько пилотов
сошло из-за вылетов. В лидеры же вышел
спокойно едущий Култхард, опережавший Трулли
и Ферстаппена. Но дождь быстро кончился,
и одевшие промежуточную резину пилоты
"Феррари" начали навёрстывать
упущенное - уже через пять кругов они
вырвались на вершину, где и остались до
конца гонки. Жаркая борьба шла за места
в шестёрке - "седьмым лишним"
оказался Ферстаппен, пропустивший
Френцена, Ральфа (!) и Хаккинена. 
-
мотор на его "Макларене" заглох.
Мог к ему присоединиться и Баррикелло,
чья "Феррари" на установочном
круге сломалась. Но бразильцу удалось добежать до боксов до закрытия пит-лайн. Впрочем, путь Баррикелло был
недолгим: уже на третьем круге он
врезался в зад машины Ральфа, и
прекратил борьбу. Та же, что и у Ральфа
участь, постигла Монтойю - к 38-ому кругу
он уверенно лидировал после обгона на
старте Ральфа и на втором круге
Михаэля. Но на 38-ом круге Ферстаппен
не рассчитал скорость и отправил
колумбийца на обочину. Нелучшую
тактику выбрал Шумахер-старший, изначально
ехавший с двумя пит-стопами и после
первого из них оказавшийся третьим с
полуминутным отставанием от Култхарда.
Но пошедший ближе к концу дождь вынудил всех гонщиков
дважды заезжать в боксы. Более того, "Макларен"
не поторопился сделать этого, из-за чего Култхард очутился в 15-ти секунд от
Михаэля, но - позади. Вот только сам немец
начал ошибаться, за счёт чего шотландец
догнал и перегнал его при прохождении
на круг Маркеша. коего Алексей Попов в
честь 1 апреля всю гонку называл Хиллом.
Ну а третьим - вот уж воистину сенсация! -
стал Хайдфельд, обогнавший Трулли и воспользовавшийся
сходом Френцена.
Рубиньо вошёл в первый поворот лишь
восьмым, Михаэль пропустил Трулли. Ещё
через несколько кругов у немца возникла
проблема с переключением коробки
передач, и М. Шумахер пропустил Паниса,
Монтойю и Баррикелло. Затем обе "Феррари"
прошли Оливье, но тут Михаэль заезхал в
боксы - поломка подвески. А его брат тем
временем создал себе небольшой отрыв,
который удерживал до финиша. Баррикелло
удалось за счёт тактики с поздней первой
дозаправкой финишировать третьим
впереди Хаккинена, Трулли и Френцена -
Монтойя на втором пит-стопе заглох, а
затем и вовсе сошёл.
ыл
вынужден стартовать последним. Первая
пятёрка (не считая Култхарда) остаётся
на своих местах, а вот шестым за счёт
хорошо отлаженного электронного старта
оказывается Монтойя. Только Хаккинен
поддерживает темп Михаэля, не отпуская
его от себя. Баррикелло и компания
отстают, после чего у Рубенса, также как
и у Михаэля две недели назад, ломается
подвеска. В тоже самое время Михаэль
вынужден сбросить скорость из-за
проблем, чем тут же пользуется Хаккинен,
позже заехавший в боксы. Но за круг до
финиша у северянина ломается мотор, и в
боксы он возвращается на капоте машины
Култхарда, после столкновения с
Бернольди умудрившегося финишировать
пятым. Должны быть довольны Монтойя и
Вильнёв, попавшие на подиум.
"Феррари". То же самое чуть не
делает Култхард. А вот Хаккинен, Трулли,
Френцен и Хайдфельд остаются стоять на
стартовой решётке - то, что предсказывали
две недели назад, произошло в Австрии. В
первой части гонки активен Ферстаппен -
он уверенно смотрится среди лидеров, не
только не отставая, но даже опережая их.
А вот "Уильямсы" сдают позиции - на
восьмом круге сходит Ральф, а на 15-ом
Монтойя вместе с Михаэлем отправляется
на обочину, возвращаясь на трассу лишь
седьмым и позади немца. Шумахер-старший
быстро возвращает утраченное - позади
вновь оказываются Ферстаппен, Панис и
Райконен, да и до Баррикелло с
Култхардом уже недалеко. Решилось же всё
во время единственных, но очень поздних
пит-стопов - Култхард вернулся с них
впереди Баррикелло. До конца гонке
Рубиньо пытается пройти Дэвида, после
чего пропускает Михаэля вперёд,
показывая тем самым дискриминацию в "Феррари".
Монако, это почти не оставляло ему
шансов на победу. Тем более, что большую
часть этапа он был заперт за Энрике
Бернольди, упорно сопротивлявшегося и
получившего за это после гонки нагоняй
от Рона Денниса. Но после ухода
бразильца на пит-стоп Култхарду удалось
сделать хороший отрыв и вновь завершить
этап пятым после лишнего заезда в боксы
для Алези. Впереди же уверенно
стартовавший Михаэль спокойно доехал до
финиша - благо, что уже на первых кругах
проблемы с машиной вынудили сойти
Хаккинена, а активный Монтойя врезался в
стену. Не завершил дистанцию и второй гонщик
"Уильямса" - Ральф сошёл по
техническим причинам. После этого на
третье и четвёртое место вышли
схлестнувшиеся в борьбе за подиум
Ирвайн и Вильнёв. Ирландцу всё же
удалось отстоять свою позицию.
младший. Случилось же это таким образом:
после старта Ральф сначала отставал от
старшего брата, но по мере прогревания
резины "Мишлен" отставал он всё
меньше и меньше, а затем и вовсе начал
догонять. Догнал - и начал экономить
топливо. Все расчёты сошлись, и после
заездов в боксы пилот "Уильямса"
оказался первым и своего не упустил. А
вот Култхард третью позицию упустил -
сначала за счёт пит-стопов его обошёл
Хаккинен, а затем мотор "Мерседес" взорвался,
вынудив пилота "Макларена"
зарулить в боксы. В первую шестёрку
после вылета Монтойи, за одно
захватившего с собой Баррикелло, вошли
Райконен (вторую гонку подряд!), Алези и
де ла Роса.
Монтойя.
Гонка же была остановлена из-за страшной аварии Бурти и Ирвайна,
после которой бразильца не могли вынуть
из машины, так как он был прижат
покрышками. Пилоту "Проста" очень
повезло, что он ничего себе не сломал -
уже второй раз в сезоне. Третья
процедура оказалась неудачной для
Ральфа - механики не успели "привести
в чувства" его болид. Таким образом,
Михаэль разом лишился всех конкурентов,
и спокойно захватил лидерство. Позади
него неожиданно выстрелил Физикелла,
долгое время удерживавший вторую
позицию и только в последней части гонки
пропустивший Култхарда. Пятым, скорее
всего, спокойно финишировал бы
Баррикелло, но на одном из кругов он
слишком сильно атаковал бордюр и сломал
себе спойлер, после чего целый круг ехал
без оного. После этого отвоёванная у Алези и полученная благодаря сходу
Трулли пятая позиция всё-таки досталась
бразильцу. Хаккинен, в погоне за которым
и ошибся Баррикелло, сохранил четвёртое
место. Ну а Шумахер-старший добавил на
свой лицевой счёт ещё одну победу - 52-ую.
количеством пит-стопов. Для успеха этой
тактики итальянцам надо было на старте
обогнать "Уильямсы", они же этого
не сделали. Более того, Михаэль ещё и
пропустил Ральфа. Правда, уже в третьем
повороте статус-кво был восстановлен.
Позади панику вызвал Баттон,
врезавшийся в первом повороте в Трулли и
выбивший итальянца. Монтойя не смог
удержать Рубиньо позади себя, но
определённое время всё же отнял. Это и не
позволило пилоту "Феррари"
опередить в итоге колумбийца. Да и за
вторую позицию пришлось вести борьбу с
Ральфом - механики "Феррари"
подарили ему 10 секунд, замешкавшись на
пит-стопе. Но эту борьбу Баррикелло
выиграл. Угрюмый Михаэль финишировал
только четвёртым, опередив де ла Росу и
Вильнёва.
аккинена
не улучшил, а напротив ухудшил - это на
третью позицию прорвался Баррикелло.
Затем Рубенс опередил и Михаэля с
Монтойей, но из-за тактики с двумя пит-стопами
в итоге оказался только вторым, позади
Хаккинена, лишь раз побывавшего на пит-лайн.
Но и этой позиции он решается из-за
вышедшего из строя мотора. После этого
на вторую позицию возвращается Михаэль,
опередивший Култхарда и Трулли,
которого позже дисквалифицируют за
слишком сильный износ доски скольжения.
Ну а Монтойя, некоторое времени бывший
лидером, сошёл на 38-ом круге. Очень может
быть, что это победа окажется последней
в карьере Хаккинена.
и последующую активность Баррикелло,
опередившего Ральфа и Монтойю. Вот
только удержать вторую позицию, в
перспективе могшую превратиться в
первую (на первом месте находился
Михаэль), Рубиньо не смог - спустя
поворот Монтойя вернул её себе и лишил
пилота "Феррари" шансов на вице-чемпионское
звание. После этого интрига гонки
пропала, а разворот Физикеллы и вовсе
означал финиш в очках только пилотов "большой
шестёрки". Единственное изменение
произошло, когда Хаккинен специально
пропустил Култхарда на подиум. Михаэль
завершил этап первым, а Баррикелло
уступил даже Култхарду в борьбе за
четвёртое место.
