|
Обзор |
|||
|
Обзор гран-при Германии-2001: квалификация: "Уильямсы" вне конкуренции 12-ая квалификация сезона-2001 вернула нас в 1988-ой год. Нет, машина времени тут не причём. Просто преимущество "Уильямсов" над конкурентами в этой квалификации было просто подавляющим. И ведь ещё две недели назад ни у кого и в мыслях не было, что 20-ть пилотов превратятся в статистов в Германии. Тут дело в трёх составляющих: отличном шасси, супер-моторе (думаю, именно он стал главным козырём "Уильямса") и отличных шинах "Мишлен", хорошей работоспособности которых помогала царящая в Германии жара. 2-ая минута. Никто ещё не знает о грядущем превосходстве "Уильямсов". На трассе Маркеш: 1.43,796. Следующими на полотно выехали два "Эрроуза" и Бурти. На 20-ой минуте к ним решил присоединиться и Хаккинен, но какие-то проблемы с машиной заставили его ненадолго отложить попытку. Его партнёр по "Макларену" смог без происшествий покинуть боксы и показать первый "настоящий" результат: 1.39,802. Бывший до этого на первом месте Вильнёв отстаёт на полторы секунды. Нокдаун ещё впереди. А пока Трулли становится вторым, а Зонта шестым, после чего Ирвайн и Физикелла занимают третье и четвёртое место. На той же минуте Райконен в свою очередь становится третьим, де ла Роса - пятым... Но впрочем хватит о середняках и аутсайдерах - на трек всё-таки выехал Хаккинен.
Пока аварии нету, но Михаэль уже начал терять скорость Свой круг Мика прошёл за 1.39,263 и полминуты это время казалось очень даже хорошим, так как Култхард отставал на шесть десятых. Но тут первый раз появился Ральф Шумахер. 1.38,458 - и то, что "Макларену" не удастся побороться за поул, очевидно. А удастся ли "Феррари"? Нет. Михаэль Шумахер и Баррикелло даже не опережают Хаккинена. А впереди за "Уильямсом" была застолблена и вторая позиция - постарался Монтойя (1.38,605). Пока лидеры отдыхают, вернёмся к остальным пилотам, уже начавшим выезжать на вторую попытку. Серьёзная борьба была за место около 10-ого. Сначала 12-ым стал Алези, затем чуть выше оказался Вильнёв, а ещё спустя минуту на 10-ую позицию вышел де ла Роса. А "на закуску" 9-ым стал Ирвайн. Но вот снова поехали на трассу лидеры. Култхард и Михаэль Шумахер времени не улучшили. Хаккинен (1.38,811), Ральф Шумахер (1.38,136) и Баррикелло сделали это, но позиции поменять не смогли. Позже всех на вторую (и, как позже выяснилось, последнюю) попытку выехал Монтойя. И вот ему-то удалось подняться повыше. А так как его единственным конкурентом был Ральф Шумахер, это автоматически выдвигало колумбийца вершину - 1.38,117.
Но вот к немцу подъехал Бурти и взлетел в воздух. Пока Хуан-Пабло триумфально возвращался в боксы, ещё чуть прибавили Хаккинен и Михаэль Шумахер, но снова выше не поднялись. Лишь в борьбе за пятую позицию Култхард всё-таки опередил Баррикелло. Бразилец попробовал было контратаковать, но так и остался позади. Вот собственно и всё - в первой шестёрке ничего больше не произошло. Чуть позади снова порадовали "Зауберы", в полном составе оккупировавшие четвёртую линию, и всё-таки немного улучшили свои показатели по сравнению с другими гонками "Ягуары" - причём де ла Роса стоит на два места выше Ирвайна, девятым. гонка: "Аварийная" гонка приближает Михаэля к титулу Неужели в борьбе за чемпионство всё решено? Похоже, что да. После наполненной событиями гонки в Германии Шумахеру-старшему достаточно один раз выиграть, либо набрать 14-ть очков. Невесёлая арифметика для Култхарда. Теперь Дэвиду надо скорее заботиться о своём втором месте, на которое претендует Ральф, чем пытаться достать его брата. А ведь сразу после первого старта и в самой середине гонки позиция пилота "Макларена" не выглядела так плохо... Ещё до первого старта пелетон чуть не потерял две машины - проблемы примерно одного характера возникли у пилотов "Минарди". Механики успели починить основную машину Алонсо и подготовить запасную для Маркеша, но в бой итальянец и испанец вступили из боксов. Как выяснится через несколько минут после первого старта, Алонсо ехал на "честном слове" - ко второму старту его автомобиль снова готовили в боксах - но на сей раз испанец стартовал одновременно со всеми. Ну а теперь собственно о первом старте. Лидеры стартовали ровно, но "Феррари" Шумахера вдруг начала терять скорость. Почти что все пилоты сумели объехать машину немца, но Бурти до последнего момента не видел проблем лидера из-за следовавшего перед ним Трулли. Столкновение - и машина бразильца отправляется в полёт, разбрасывая по пути сотни обломков. Заканчиваются "лётные курсы" в опасной близости от кокпита Бернольди, но "Эрроуз" даже не пострадал.
До остановки гонки Баррикелло обогнал обоих "Макларенов" По ходу первого круга пока ещё не остановленной гонки Баррикелло с помощью слип-стримов обогнал оба "Макларена", а Култхард после борьбы с Хайдфельдом даже срезал одну из шикан. В конце круга по трассе прошло объявление, что выпущен пейс-кар. Но во время проезда по стартовой прямой комиссары поняли свою ошибку - весь конец прямой был завален обломками, каждый гонщик мог на проколоть резину. Тут-то и было принято решение о повторном старте. Михаэль, только что справлявшийся у Бурти о его здоровье, побежал в боксы, где ему тут же начали готовить запасную машину. Тоже самое делали и в "Просте", но там ещё не было ясно, сможет ли снова сесть за руль Бурти. Лучано смог, но тут в моём уме созрела новая интрига - а хватит ли отведённого РТР времени для трансляции всей гонки. К счастью, гонка в Германии является очень быстрой и подиум мы не увидели только из-за сюжета о кубке "Фольцваген Поло", в котором участвовал известный актёр Дмитрий Певцов. Думаю, вам (как и мне) интереснее было увидеть подиум Формулы-1 и пресс-конференцию, а не круговое отставание актёра. Ладно, возвращаемся к гонке. Второй старт прошёл спокойнее, никто не замедлился, первая шестёрка сохранилась. Но уже на первом круге Михаэль обогнал Хаккинена, а другой пилот с похожей фамилией - Хайдфельд - снова не избежал столкновения. На этот раз фатального. Правда, пилот "Заубера" виноват в нём не был: ошибся с торможением также сошедший де ла Роса. Вторая "Феррари" быстро прошла конкурентов из "Макларена" - Рубиньо сразу после старта опередил Култхарда, а на третьем круге настал черёд и Хаккинена. Но и на этом бразилец не остановился, пройдя и своего партнёра по "Феррари" Михаэля - явно болид Баррикелло был легче, чем у конкурентов. Даже от "Уильямсов" пилот "Феррари" не особо отставал, хотя те те легко уходили в отрыв от других гонщиков. Причём Монтойя к серии пит-стопов оторвался от Ральфа на 10 секунд.
На трассе оказались тысячи обломков Но что это я всё о лидерах, да о лидерах. Интересная борьба была и в середине, и в конце пелетона. Кроме столкновения Хайдфельда и де ла Росы, выведшего на седьмое место Райконена, на старте проявил себя Баттон - пилот "Бенеттона" срезал один из поворотов, но наказания не понёс и разом выбрался на 12-ое место. На одну позицию назад англичанина отодвинул Панис. Срезал шикану и Зонта, но никакой выгоды их этого не извлёк. Тут же Рикардо попытался пройти слип-стримом Ферстаппена, но в итоге только сломал себе антикрыло, за одно проткнув шину Йосу. А ещё через круг сменщик Френцена сошёл, чем подогрел слухи о своей заменен ещё до конча сезона. Завязалась борьба между пилотами "БАРа" и сдерживавшем их Трулли. После серии неудачных попыток обгонов Вильнёв уступил право борьбы за позицию с итальянцем Панису. И уже через круг француз опередил пилота "Джордана". Тот тут же контратаковал, но не справился с управлением и очутился на последнем месте. На больно ранние пит-стопы заехали Ирвайн, Алонсо и Бернольди. У всех ничего необычного в боксах не происходило, что наводило на мысли о тактике трёх пит-стопов. И тут начали один за одним сходить лидеры. Начала в большом количестве вытекать какая-то жидкость из машины Хаккинена - до боксов финн не добрался.
Монтойе опять не повезло - у Хаккинена появился наследник? После этого Баррикелло заехал в боксы на первый из двух пит-стопов. Выехал оттуда бразилец позади Култхарда и тут же начал атаковать шотландца. Спустя 4 круга их борьба на въезде на "Стадион" окончилась победой, то бишь обгоном, пилота "Феррари". В то время как Рубиньо обгонял Дэвида, одновременно сошли в боксах Ирвайн и Райконен. И началось! На 22-ом круге в боксы заехал Монтойя. Механики "Уильямса" не разобрались, залили они топливо или нет. Было решено на всякий случай повторить процедуру, что привело к перегреву мотора "БМВ". Из боксов пилот "Уильямса" выехал (через 24 секунды), но спустя три круга сошёл при въезде на прямую "старт/финиш". За круг до этого снова резко замедлился Шумахер-старший. На сей раз позади него никого не было, так что никаких последствий для других пилотов поломка машины немца не имела. Только у Култхарда появился стимул набрать побольше очков - чем больше шансов на чемпионский титул. Но и второй пилот "Макларена" прекратил борьбу, причём тоже сразу после пит-стопа. Видимо, в условиях жары, да на такой трассе остановка в боксах во истину являлась смертельной. Это подтверждается двумя гонщиками, финишировавшими на первых местах: Ральф Шумахер не давил на полную, из-за чего и отставал от Монтойи, а Баррикелло останавливался в боксах два раза. Вот только второй заезд в боксы чуть не стал для бразильца роковым - механики "Феррари" заправляли машину 19,9 секунды - но у "Скудерии" мотор выдержал. После всех этих событий сошли ещё два пилота - Маркеш и выбравшийся было наверх Трулли. Последними, кто мог бы сойти, стали "Эрроузы" в полном составе: на последних кругах неожиданно активизировался Ферстаппен, чуть не выбивший Бернольди. Но Тому Уолкиншоу удалось утихомирить голландца. Ну а в очки вслед за Ральфом Шумахером и отставших от него на минуту Баррикелло попали Вильнёв (есть второй подиум "БАРа"!), финишировавший шестым Алези, и ...два пилота "Бенеттона": Физикелла и Баттон. Наконец-то могут перевести дух Бриаторе и Гаскойн, о будущем которых ходили самые разные слухи. |
|||
|
Обзор |
|||
