|
||||||
|
Обзор |
||||||
|
Обзор гран-при США-2001: квалификация: Михаэль вернулся Прочитав заголовок, вы можете возразить - ведь немец прошлую гонку не пропускал, более того, набрал в ней три очка. Но тот Михаэль был сильно потрясён терактами в США и ехал "на автомате". И в квалификации он не попал на первую линию, и в гонки оказался последним из четвёрки, претендовавшей на победу. А вот сейчас он всё-таки отвоевал поул у Хаккинена, пытающегося уйти из Ф-1 с высоко поднятой головой. В начало обзора можно было бы скопировать первый абзац из Венгрии-2001: ведь в обоих случаях речь пойдёт о традиционно выезжающих рано пилотах. Напомню имена гонщиков: Бернольди, Ферстаппен, Вильнёв и две "Минарди". Вот только исход их борьбы оказался несколько неожиданным: Жак опередил только Бернольди и Йонга, причём первый не завершил свой круг. Жак и потом не смог восстановить репутацию, в итоге он с трудом стал 18-ым. Далее развлекать публику направились Монтойя и Алези. Француз опередил пребывавшего до той поры на первом месте Алонсо на девять десятых, Монтойя скинул ещё столько же с времени Алези. Далее на трассе одновременно оказались два "Макларена", но если Хаккинену удалось превзойти результат Монтойи, то Култхард сделать этого не смог. Затем показали мощь своих машин и собственное умение Райконен и Физикелла, занявшие места позади первой тройки. Ральф смог только отодвинуть этих двух пилотов, Култхарда он опередить не смог. Трулли в свою очередь чуть не достал Ральфа, проиграв ему полторы десятых. Ещё один немец, Хайдфельд, показал шестое время. Тут, опять же одновременно, из боксов выехали две "Феррари", Баррикелло и Шумахера. Вообще, и "Макларен", и "Феррари" предпочитали выпускать пилотов на трассу одновременно, чтобы один из пилотов иногда служил для другого "разгоняющим". Вот так и поступили во второй попытке англичане - Мика добавил Дэвиду несколько км/ч. За счёт этого Култхард перебрался на третью позицию. Ну а что касается "Феррари", то Баррикелло сумел отобрать у Хаккинена поул, а Михаэль проиграл Мике в борьбе за второе место одну десятую.
Ральф проиграл и брату, и партнёру по "Уильямсу", и Хаккинену. На второй попытке в лидеры временно вышел Ральф, чуть улучшив результат Баррикелло. Да и другие пилоты, как вы уже наверное заметили, не добивались огромных отрывов - судя по всему, трасса в Индианаполисе одинаково подходит всем трём лидерам сезона. В таком случае на первое место выходит мастерство пилота. Вот за счёт него а также точных настроек Михаэль и вернул себе поул, выйдя из 1'12: 1.11,947. Но это ещё не конец. В это самое время Баррикелло устроил самосуд на слишком рьяно отстаивавшему в прошлых гонках свою позицию Бернольди: Энрике был на быстром круге, но Рубенс обогнал его, заставив сбросить скорость. Как бы пилот "Эрроуза" не затаил обиду на более титулованного соотечественника. А то возьмёт и выбьет - прощай второе место! Пока суд да дело, Монтойя показал свою неспособность к борьбе за поул - более полсекунды отставания от Михаэля. А вот Мика оказался более удачливым в охоте на первую позицию, оттяпав у Михаэля всего-то 2 тысячных! Но и это не означало конец борьбы за поул-позишн. Хотя Баррикелло, не улучшивший своё время, и Ральф, сделавший это и занявший третью позицию, не смогли достать двух старых соперников. Пока Михаэль готовился дать сдачи Хаккинену, себя проявили "Бенеттоны" и "Джорданы", по очереди побывавшие на восьмом и девятом местах. Хайдфельд посоревноваться с ними не смог - из-за не совсем правильных настроек "Заубер" вёл себя нервно и два раза чуть не вылетел с трассы.
В первой части гонки Баррикелло ехал великолепно Тут-то на трассу, в последний раз (в четвертой попытке не было необходимости) выехал Михаэль и завоевал поул: 1.11,708! Это был конец. Монтойя времени Михаэля повторить не смог, но вот другого "феррариста", Баррикелло, отодвинул на пятую позицию. Справился со своими проблемами Хайдфельд, ставший шестым. А Энге и Физикелла чуть не превратили конец квалификации в формальность: первый врезался в отбойник, но не пострадал, а у второго на полной скорости оторвало часть капота. К счастью, эта часть упала не на траекторию и не помешала небольших перемещениям, произошедшим в глубине пелетона. гонка: Не захотел Хаккинен повторять судьбу Хилла, ушедшего из Формулы-1 после бесславного сезона. Финн скорее повторяет путь Лауды - тот в последнем сезоне, мягко говоря, не блистал, но одну победу - причём красивейшую, одержал. Мика может пойти вслед за Лаудой и по другой причине - ведь он собирается возвратиться в Ф-1 через год. Это сделал и Лауда, завоевавший после этого, третий чемпионский титул. У Мики их пока два. А начиналось всё для Мике далеко не так блестяще - за слишком ранний выезд на трассу в начале "уорм-апа" финна лишили лучшего квалификационного круга, вследствие чего он откатился на четвёртую позицию. Да и на старте Хаккинен одно место потерял - Баррикелло прорвался на третье место. Хорошо ушёл в гонку и Монтойя, уже на первых секундах обошедший Ральфа и чуть не проделавший это в первом повороте с Михаэлем.
Монтойе часто удаётся оставлять Михаэля не у дел. Чуть поодаль сцепились Физикелла и Хайдфельд, в результате чего их обошёл Баттон. Не смогли нормально тронуться с места Алонсо и Энге, в результате оказавшиеся последними. Две "Феррари" тут же показали свою боле высокую скорость: Михаэль начал отрываться от Монтойи, которого уже на третьем круге обошёл Баррикелло. Затем бразильца пропустил и Михаэль, переставший уходить от "Уильямсов" и "Макларенов". А вот Рубиньо делал это, но недостаточно быстро для обеспечения необходимого для пит-стопа 30-чсекундного отрыва. К моменту первого заезда в боксы бразилец опережал Михаэль всего на 12-ть секунд. В первой шестёрке до первых пит-стопов изменений позиций или темпа больше не было, так что перейдём к середнякам. Здесь неплохо себя показали "Джорданы", уверенно разобравшись с было выбравшимися в первую десятку "Бенеттона". Впереди кроме лидеров остался только Хайдфельд - Райконен уже при входе на второй круг не избежал столкновения с Хайдфельдом и Трулли и сломал себе спойлер. А ещё спустя 2 круга и вовсе сошёл.
Колумбийцу вновь не повезло. Зато поаплодировали! Тут-то и начались первые дозаправки. Из лидеров такую неудачную, как ни один раз за время ночной трансляции напоминал Алексей Попов, тактику выбрали Баррикелло, что было вполне очевидно, Ральф, ничего благодаря этому не отыгравший и Хайдфельд, и близко не подпустивший к себе "Джорданов". Остальные представители "большой шестёрки" боксы не посещали, предпочтя выяснить отношения на трассе. Так поступил Монтойя, незадолго до своего заезда на пит-лайн обогнавший Михаэля в борьбе за теперь уже первую позицию. Но судьбе этого в купе с победой в прошлой гонке оказалось вполне достаточно и почти сразу после единственного пит-стопа машина колумбийца сломалась. Заменили Хауна в борьбе с "Феррари" Хаккинен и Култхард. У них в баках топлива оказалась намного больше, за счёт чего Мике удалось сохранить вторую позицию после своего пит-стопа и занять первую - после повторного наведывания к механикам Баррикелло.
После гонки Мику носили на руках Ральфу в борьбе за очки поучаствовать не удалось. Для начал, он выбрал неверную тактику, затем долго боролся с неожиданно взвинтившим темп Хайдфельдом и, в конце концов, вылетел на задней прямой автодрома. Опять не везёт "Уильямсу". Довольно предсказуемо завершилась борьба между де ла Росой и Вильнёвом. Испанец несколько раз неудачно атаковал и затем перешёл к "силовой" борьбе. Рассчитал он всё правильно - сам гонку продолжил, а вот Вильнёв после двух пит-стопов борьбу завершил. Ирвайн поступил более корректно, просто и легко обойдя Хайдфельда. Впрочем, и Ник без очка не остался. Неожиданно стал шестым Алези. Произошло это уже после гонки - партнёр по "Джордану" Трулли был дисквалифицирован - слишком сильно оказалась стёсана планка под днищем. Но ещё рано подводить итоги - Хаккинену отнюдь не гарантирована лёгкая жизнь в борьбе за победу. Ведь Баррикелло после второй дозаправки поехал очень быстро и отыгрывал у Мики по полсекунды на круге. Но на отметке "две секунды" отрыв стабилизировался, а за 4 круга до финиша машина пилота "Феррари" начала подозрительно дымить. Завершилось всё по законам жанра, определённого мотором "Мерседес" во время ГП Испании - сход на последнем круге. В этот момент бразилец уже пропустил Михаэля и Дэвида, но вполне мог финишировать четвёртым. Но мотор "Феррари" замолчал, не дотерпев до финиша. |
||||||
|
Обзор |
||||||
