Статья:

Презентация команды "Уильямс"

Всё меньше времени до старта гран-при Австралии, всё больше команд показывают свои новые автомобили. Так получилось, что в один день это сделали "Уильямс" и "Заубер". Больше внимания, конечно, привлекал "Уильямс", чей новый автомобиль увидел свет в Сильверстоуне. И как один из трёх грандов Формулы-1, и как претендент на получение обоих титулов в сезоне-2002.

Из всего сказанного до и после снятия чёрного покрывала, можно отметить не так уж и много. Процитирую только Патрика Хеда и Марио Тайсона. Первый рассказал, что больше всего внимания уделялось аэродинамике и надёжности - со скоростью на прямых у прошлогодней машины всё и так было неплохо.

Williams FW24: вид спереди

А должно стать ещё лучше. Во-первых, благодаря серьёзной модернизации прошлогодней машины. А во-вторых, благодаря новому мотору P82 от "БМВ". Как рассказал Тайсон, его разработка началась ещё в Январе (!) прошлого года, то есть за год до презентации. И ещё до запрета на тесты был испытан на Williams FW23.

Закончим на этом с заявлениями и перейдём к другим темам. При первом взгляде на машину вы заметите не какие-нибудь механические переделки, а появление крупной надписи FedEx на переднем спойлере. Напомню, что до этого американские грузоперевозчики спонсировали "Бенеттон" и "Феррари". Не понравилась им, значит, замена своего логотипа на Vodafone. Вот и перешли в другую конюшню.

Приход FedEx поменял положение других спонсоров

А вот надписи "Пепси" или другого лейбла этой компании мною найдено не было. Видимо, "Пепси" стала официальным поставщиком газированной воды для "Уильямса" . То есть повторила контракт Canon с "Маклареном", где эта компания места на болиде не получила, но в рекламе пользоваться логотипом "Макларена" может.

Новый "Уильямс": профиль

Ну и под конец немного поговорим о самой машине. Внешних изменений, как уже было сказано, практически нет. Разве что небольшие закрылки на переднем антикрыле стали прозрачными в стиле "Джордана". Впрочем, мы ведь не увидели 1000 новых деталей двигателя, о которых было заявлено на презентации. А внутреннее устройство машины иногда решает даже больше внешнего.

Закрылок в стиле "Джордана"

Технические характеристики:

Шасси: Williams, карбоновое, эпоксидный композит
Мотор: BMW P82
Коробка передач: Williams, полуавтоматическая
Сцепление: AP
Руль: Williams
Тормоза: AP, карбоновые
Резина: Michelin Pilot
Охлаждение: по 2 водяных и масляных радиатора
Топливо: Petrobras
Длина: 4540 мм
Вес: 600 кг (вместе с пилотом)
Колесная база: 3140 мм
Передняя колея: 1460 мм
Задняя колея: 1400 мм

Евгений Кустов

На главную | Гран-при | Статьи | Новости | Ф-3000 | 22 в одном  | Команды и пилоты |
 Баннеры Опросы | Форумы | Поиск | Ссылки | СайтНовости | Об авторе | Благодарности

  SpyLOG  

Вверх

Используются технологии uCoz