|
Вслед за "Тойотой" свой новый болид BAR004 продемонстрировала конюшня "БАР", чьё выступление в сезоне-2001 назвать удачным язык не поворачивается. Может быть, многочисленные изменения, произошедшие в последние дни, смогут заставить новую машину ехать быстрее?
Ещё до презентации команда "БАР" осуществила ряд важных перестановок. Так, ушёл из команды её основатель и друг Жака Вильнёва Крейг Поллок. Жак не смог прокомментировать это сообщение, сказав, что ему надо всё обдумать. Ну а место Поллока занял Дейв Ричардс, до этого возглавлявший раллийную команду "Субару" и один год руководивший "Бенеттоном".
Очередным тест-пилотом команды (вдобавок к Лемарье, Мэннингу и Дэвидсону) стал японец Рио Фикуда, заменивший ушедшего в "Джордан" Сато. Видимо, появление японского пилота было одним из условий контракта с "Хондой", о продлении которого до 2005-ого года было объявлено на презентации. Не помогло "Джордану" назначение Сато и лучшее место в сезоне-2001.
Само же действие, как и у "Тойоты", проходило достаточно спокойно. После программных заявлений Ричардса, Огавы ("Хонда") и представителя "Бриджстоуна" с машины сдёрнули покрывало. На первый взгляд, автомобиль почти не изменился, разве что уменьшились радиаторы (но это заслуга "Хонды"), и похудело переднее антикрыло. Новый спонсор у команды один - компания по производству спортивной одежды "Brunotti".
За официальной частью последовала неофициальная - Оливье Панис опробовал новую машину на улицах городка Брэкли, в котором прошла презентация. Почему за рулём сидел Панис? Может быть, "БАРовцы" просто не решились дать машину Вильнёву, расстроенному уходом Поллока - мало ли, задавит кого-нибудь. Некоторые характеристики:
|
