|
Прошёл год с той поры, как было подписано соглашение между Юрием Лужковым и Томом Уолкиншоу о строительстве трассы в Москве. За этот год в Москву приехал Экклстоун, было опубликовано два проекта, проведена доразведка местности. Сейчас Берни вроде бы собирается приехать вновь. Так каковы всё-таки шансы Москвы? Когда начнётся строительство? Давайте вспомним ход событий. 24-ого Ноября был торжественно подписан договор, по которому следовало, что автодром со свей инфраструктурой (казино, гостиницы и т. д.) будет построен в Нагатино к 2003-ьему году. При этом не исключался и вариант постройки другой трассы - в Молжанинове. А весной 2001-ого года в гонку за российским этапом включился Санкт-Петербург, поддерживаемый самим Путиным.
Первый вариант трассы Преимущество Молжаниновского проекта - в близости от автодрома Шереметьево; Питерский должен находиться на самом деле неподалёку от северной столицы - в городе Пушкине, его преимуществ (кроме опеки Путина) я не увидел. А у Нагатино на руках оказался главный козырь - согласие Берни Экклстоуна, которому строительство также будет выгодно: во-первых, он может потребовать больше денег от других трасс, во-вторых этап в России может привлечь новые капиталы в Формулу-1. Помимо этого трасса находится в городе. Тут, правда, чуть не убили отвественного за проект Иосифа Орджоникидзе - неясно, связано ли это с автодромом. Но возвращусь к хронологии. От контракта с Уолкиншоу до визита Экклстоуна прошло шесть месяцев. Вот только строительство трассы начато так и не было. Тут был простой расчёт - зачем строить трассу, не будучи уверенными в проведении гонки. Тем более, что окончательный выбор в сторону Нагатино, а не Молжаниново был сделан не сразу.
Второй вариант трассы Но и после третьего посещения России Экклстоуном ничего существенного на полуострове происходить не стало. Только один раз английские инженеры провели доразведку почвы. А тут ещё и второй вариант трассы обнаружился. Странно как-то получается - число проектов увеличивается, время идёт, а ещё не объявлен подрядчик строительства. А ведь календарь составляется к концу года. То есть уже к концу 2002-ого года у Экклстоуна должна быть уверенность. что гонка состоится. Но пока он спокоен и уверен в российских партнёрах, хотя один раз (в 80-ых годах) уже ошибался. Но сейчас всё более серьёзно - в Москву уже вроде бы прислали контракт для подписания, для чего в столицу должен опять прибыть Берни. Да и трассу по плану должны начать строить уже в Ноябре-Декабре этого года. |
