|
Статья: анализ гран-при Великобритании-2001:
И всё-таки "Макларен" должен радоваться, а не огорчаться. Шансов на победе в чемпионате было немного и до гонки, а вот победа Хаккинена должна поднять дух команде Рона Денниса. Да и сам Мика после этой победы должен почувствовать себя намного раскованнее. Можно только представить себе, какие мысли крутились у него в голове на последних кругах гонки! "Феррари" также должна быть довольна исходом гонки. Ведь оба пилота приехали на подиум, главный конкурент лидера команды сошёл на первых кругах - всё прекрасно. Да и сам Михаэль вполне искренно радовался успеху Мики. Но всё же нельзя почивать на лаврах, ведь эта гонка была отнюдь не безупречной. Странно, что механики не смогли подсчитать, что лишние 40 кг топлива будут означать проигрыш в 1,5 секунды на круге. На этот раз "Уильямсам" не удалось обойти по набранным очкам кого-то из лидеров. Но наблюдается прогресс у Монтойи - теперь он может быть уверен, что до финиша можно доехать не только на втором месте, а в противном случает обязательно что-то сломается или колумбиец сам ошибётся. А вот никакого скандала, который по мнению Алексея Попова должен был произойти по вине Ральфа Шумахера, ни в какую не пропускавшего Монтойю, по-моему быть не должно. Ведь перед "Уильямсами" находилась "Феррари" Баррикелло и не факт, что Хуан-Пабло смог бы её обогнать. Снова порадовали "Зауберы", в полном составе приехавшие в очках. Небольшое затишье в Европе прервано новыми результативными финишами, так что у швейцарцев пока нет конкурентов в борьбе за 4-ое место - хотя в квалификация "Джорданы" выглядят неплохо, но об этом чуть ниже. Но главное - результаты в гонках, а с этим у "Заубера" дела обстоят лучше. И вот переходим к "Джорданам". Надо отметить, что в последних двух гонках команда шагнула вперёд - в квалификациях её пилоты уже в состоянии бороться с "Уильямсами" и Баррикелло! Жаль, но в гонках всё складывается не столь благополучно. "Уильямсы", Баррикелло и даже "Зауберы" проходят ирландские машины. Ну а если те пытаются сопротивляться, то всё заканчивается столкновением - вспомните старт гонки в Британии. Снова невесёлой получилось гонка для "БАРа". Да и столкновение двух своих пилотов в первом повороте не может прибавить оптимизма Крейгу Поллоку. Если в прошлом году за рулём одного из "БАРов" сидел молодой Рикардо Зонта, то на этот оба пилота - очень опытные. И вдруг, такая нелепая авария. Может быть, стоит воспользоваться методом "клин клином вышибают" и пригласить в команду двух молодых пилотов. Например, Виктора Маслова, который по последним сообщениям вроде бы будет тестировать "БАР". "Ягуар" снова остался без очков. Да, как только поправились дела у "Джордана", закончились проблемы с только что разрешённой электроникой - и англичане снова оказались на пороге первой десятки, а не шестёрки. Неужели снова придётся ждать гран-при Монако? Думаю, такие результаты могут надоесть "Форду". Уже сейчас вроде бы готов поставлять моторы "Эрроузу". Может быть, руководство компании ищет пути постепенного возвращения из конструкторов в мотористов? "Эрроуз" в очередной раз выглядел в гонке намного сильнее, чем в квалификации. Ферстаппен расправился и с Алези в ходе гонки, и с "Бенеттонами" и де ла Росой - на старте. Видимо, старт и является главным коньком Йоса. Ведь и в Австрии, и В Канаде только благодаря прорывам на старте он мог претендовать на очки на финише. Бернольди хорошими стартами похвастать не может, поэтому и остаётся на финише чаще позади партнёра. Да, нет больше у Жана Алези поводов раскручивать свой "Прост" на финише гонке, снова отстали французы от своих соперников, снова Жан видит впереди себя не только "Зауберы" и "Джорданы", но и "Эрроузы" и "Ягуары". Не надоело ли Жану тащить на себе эту команду, которая уже три года барахтается в конце турнирной таблицы? Хотя результаты квалификации, в которой француз был 14-ым могут немного улучшить настроение Алану Просту. Надежды, которые Флавио Бриаторе возлагал на новую версию двигателя и новый же аэродинамический проект, не оправдываются. И более того, если во Франции "Бенеттоны" финишировали в одном круге от лидера, то в Англии снова откатились на привычные (по крайней мере в этом году) два. Зато вроде бы встрепенулся Баттон, лишь второй раз за весь сезон обогнавший в квалификации Физикеллу. Может быть, это подхлестнёт Физикеллу, до этого не особо напрягавшегося, так как Баттона он опережал в любом случае. Хоть по одному пилоту от каждой команды удалось добраться до финиша, а это значит, что последней командой, о которой пойдёт речь, в очередной раз станет "Минарди". Маленький бюджет, уход ведущего конструктора не могли сказаться на результатах маленькой "Скудерии". Если раньше Тарсо Маркеш пробивался на старт гонки, то сейчас он уже не может этого сделать - значит, "Минарди" не прогрессирует в отличие от соперников. Грустно. Снова сделал дубль "Бриджстоун". В предыдущей гонке "Мишлен" отобрал у него звание короля квалификаций и сейчас японцы вернули должок. Кстати, именно резина "Мишлен" не позволила "Уильямсу" сражаться за поул - в Субботу было очень холодно, а в таких условия французская резина держит дорогу намного хуже. |
