|
Статья: Анализ гран-при Канады-2001:
И не только Канады. Ведь позади уже почти полсезона и можно сделать выводы о том, кто в этом году действительно быстрее, ну а кто не смог удержать или улучшить свои позиции. Впрочем, гонка в Канаде немного изменила положение вещей. Хаккинен уже пятый в общем зачёте, Алези набирает очки вторую гонку подряд, снова показали свою скорость "Уильямсы". Не стоит забывать и Райконена, в очередной раз набравшего очки. Как и ожидалось после тестов в Европе, "Уильямсы" оказались самыми быстрыми и в Канаде. В последнее время Монтойя выступает послабее Ральфа, уже третий раз попадая или в аварию, или в отбойник. Возможно, сказывается незнание трасс, ну а может быть, Ральф просто быстрее Монтойи. Что касается итогов первой части сезона, то "Уильямсы" оказались очень быстрыми, хотя и не очень надёжными машинами. К тому же, скорость зависит и от температуры воздуха - чем теплее, тем лучше себя ведёт резина "Мишлен". Впрочем, об этом ниже. "Феррари" не должна быть разочарована исходом гонки: Михаэль набрал важные шесть очков и теперь опережает Култхарда на 18-ть в общем зачёте. Баррикелло также выглядел очень неплохо, но неисправный трекшн-контроль и авария Монтойи не дали ему вмешаться в борьбу за победу, хотя он шёл быстрее обоих Шумахеров! На данный момент "Феррари" не должна жаловаться на свою судьбу: Михаэль уверенно движется к 4-ому титулу, Баррикелло окончательно понял, кто в доме хозяин и больше не пытается говорить о равноправии пилотов. Следствием такого благополучия и стало лидирование "Скудерии" в обоих чемпионатах. У двух пилотов "Макларена" должны быть противоположные чувства после канадского гран-при: Хаккинен наконец-то прервал череду неудач, поднявшись на подиум. А вот Култхард не добрался до него по двум причинам. Первая - это найденная в ногах гайка, которая уже стала знаменитой (думаю, какой-нибудь богатый фан "Феррари" был бы не прочь приобрести этот кусочек металла), вторая - сгоревший мотор "Мерседес". Вот из-за таких проблем, как отлетевшие гайки и ломающиеся на последнем круге моторы, "Макларен" и отстаёт от итальянцев в чемпионате. На улице "Заубера" снова праздник, вызванный вторым в карьере четвёртым местом Кими Райконена. В очередной раз мы убеждаемся, что не зря Питер Заубер вопреки желанию спонсоров из "Ред Булл" взял в команду финна. Молодёжь швейцарца опять принесла ему очки. В Кубке конструкторов "Заубер" также идёт неплохо - четвёртым, опережая "Джордан", "БАР" и " Ягуар". И судя по всему, не собирается сбавлять ход. "Прост" также неплохо провёл гонку. Для Алези эта трасса всегда была удачной (вспомните хотя победу в 1995-ом году), и этот год не стал исключением. Жану не хватило всего двух секунд, чтобы стать четвёртым. А ведь "Заубер" намного быстрее "Проста". Ещё раз это доказывает Бурти, проведший серую гонку и ставший восьмым. Итак, в последнее время команда начала набирать очки. Может быть всё-таки сбудется мечта Алана Проста о великой французской команде? "Ягуар" в лице Педро де ла Росы получил халявное очко: Трулли и Ферстаппен сошли всего за несколько кругов до финиша, освободив путь для испанца. Ирвайн к сожалению для Бобби Рейхала сошёл и не смог порадовать американских болельщиков "Ягуара", также знающих Бобби по его команде в "КАРТе". У англичан в последних гонках также наметилась движение вверх: подиум в Монако и очко в Канаде должны вдохновлять "Ягуар" на новые подвиги. В Канаде надежды Эдди Джордана в основном распространялись на Ярно Трулли. Связано это было с тем, что его партнёром в этой гонке вместо привычного Френцена стал тестер Зонта. И надежды Эдди почти оправдались. Почти - потому что за шесть кругов до финиша болид Ярно сбросил скорость и ещё два круга спустя заехал в боксы - отказали тормоза. Второй пилот, Зонта, имел возможность доказать менеджерам команд Формулы-1, что на нём рано ставить крест. Можно сказать, что после этой гонки его шансы и не повысились, и не понизились - седьмое место. В общем зачёте "Джордан" на одно очко опережает "БАР" и как знать, может быть это очко склонит "Хонду" на сторону ирландцев в вопросе, с кем продолжать сотрудничество. Во время этого гран-при "Минарди" уже не была такой же конкурентоспособной, как раньше. Её пилоту гордо заняли два первых места с конца. Но если от Маркеша никто ничего выдающегося и не ждал (поговаривают, что его может сменить малазиец Йонг), то лишь 21-ый результат Алонсо должен огорчать Пола Стоддарта. Ведь это означает, что по сравнению с другими командами "Минарди" прогрессирует медленнее. А тут ещё ушёл в "Тойоту" Брюннер. Короче говоря, положение "Минарди" остаётся тяжёлым. "Эрроуз" вполне мог набрать очки в Канаде, но проблемы с радиосвязью, стоившие Ферстаппену пит-стопа сразу после ухода пейс-кара с трассы, и проблемы с тормозами не дали Йосу набрать второе очко. Но в последнее время "Эрроузы" начали выходить на свой прошлогодний уровень, а значит Тому Уолкиншоу не стоит расстраиваться, хотя для "Эрроуза" одно очко - это много. Многое в прогрессе зависит и двигателей "Азиатек", очередная модификация которых ожидается во Франции. И Панис, и Вильнёв неплохо выглядели в Канаде, но очков так и не набрали. Да и сошли они очень похоже. Но вообще-то их скорость должна радовать Крейга Поллока, особенно если она была не кратковременным, а постоянным явлением. В этом случае "БАРы" ещё могут обыграть "Джордан" в борьбе за "Хонду". Ну а если британо-американцы не смог удержать заданный самим себе темп, то им придётся думать о новом мотористе. Гонщики "Бенеттона" испортили друг другу гонку. В первом же повороте Физикелла столкнулся с Бернольди и сломал себе антикрыло, а в последнем он разбил и подвеску о заднюю часть машины Баттона. Для Дженсона столкновение также не прошло бесследно - он вынужден был три раз заезжать в боксы и в итоге так в них и остался. Но зная опыт Бриаторе, можно надеяться, что тому удастся успокоить пилотов. Но всё же в этом году тем вряд ли удастся побороться за очки - скорость машины и, в особенности, двигателя не позволяют "Бенеттонам" бороться даже с "Простами" и "Эрроузами". В споре шинников на этот раз успех оказался на стороне "Мишлена", чему немало способствовала высокая температура в Канаде. Вы заметили, что после того, как пейс-кар покинул трассу, "Уильямсы" некоторое время отставали - в это виновата более медленно, чем у "Бриджстоуна" прогревающаяся резина. О японцах сказать нечего, поскольку их резина не сыграла никакой роли в ходе канадской гонки. |
