|
Обзор Гран-при США-2000: Взрыв "Мерседеса" выводит Шумахера в фавориты сезона Ещё три месяца назад исход чемпионата мира казался предрешённым. Ещё месяц назад казалось, что никто не сможет остановить победную поступь Мики Хаккинена. Но Михаэль смог. Выиграв две гонки, он вернул себе лидерство. Конечно, можно сказать, что если бы не страшная авария на старте ГП Италии и сгоревший мотор на машине Мики, не видать бы Шумахеру первого места. Но тем и хороша история, что не терпит сослагательного наклонения. Стартовали гонщики на дождевой резине - трасса не успела высохнуть после ночного дождя. Все лидеры сохранили бы свои позиции, если бы не Култхард, который нажал на газ, когда ещё горели красные огни светофора. Итог этому - кратковременное лидерство в начале гонки и последующий заезд отбывать "stop&go". Шотландец - лишь 16-ый. Кстати, можно увидеть аналогию с гран-при Канады - там Дэвиду также пришлось посетить пит-лайн лишний раз. Сначала Дэвид потихоньку отрывался от Михаэля, но, узнав о штрафе, начал тормозить Шумахера, дав тем самым Мике возможность приблизиться к первому немцу. За счёт фальстарта Култхард обогнал Шумахера На седьмом круге в первой связке поворотов Шумахер-старший всё-таки обгоняет Култхарда, а Мика :заезжает в боксы, видимо считая, что трасса достаточно подсохла, чтобы "переобуться" в псевдослик. Так же, как и он, поступили практически все, вот только делали они это на протяжении не трёх, а десяти кругов. дольше всех держались на трассе Михаэль и Херберт. Шумахер, потому что ехал быстрее, Херберт - потому что изначально одел слики. Но, оторвавшись от конкурентов, Михаэль всё-таки заехал на пит-лайн. За счёт разного времени пит-стопов положение лидеров серьёзно изменилось: впереди были братья Шумахеры, между ними Хаккинен, а позади Френцен, Ферстаппен и Диниц. Баррикелло оказался позади. но впереди Култхарда. Затем Вильнёв постепенно откатывается назад, а Рубиньо продвигается вперёд. Сзади похожий прорыв совершает Култхард. Кошмарно завершилась отлично начавшаяся гонка для "Уильямсов" - Баттон выбыл из гонки по собственной инициативе - врезался в стену. Ральф же, после долгой "агонии", находясь на втором месте, сошёл на 60-ом круге - механические проблемы. Не обошли они стороной и Херберта - пришлось заменить переднее антикрыло. Борьба между
Шумахером и Култхардом была, В промежутке между 19-ым и 23-им кругах возникли проблемы у "Зауберов" - сначала вылетел Диниц, на следующем круге его прошёл Баррикелло, а на "десерт" не справился с управлением и не смог вернуться в гонку Сало. Но это локальные с точки зрения чемпионата происшествия, а вот то, что произошло на 25-ом круге, серьёзно поменяло положение в обоих чемпионатах. Сгорел мотор на машине отыгрывавшего у Шумахера больше чем по полсекунды на круге Хаккинена. После этого конкурентов у немца не осталось, и он спокойно, если не считать одного происшествия, случившегося позднее, довёл гонку до логического конца.Поразительно, но один из "Простов" доехал до финиша. "Героем" стал Хайдфельд. А вот Трулли и Физикелла до финиша не добрались. Трулли выбыл из гонки сразу после пит-стопа, на котором для него долго не могли найти шины. Физикелла же, долго ехавший на последнем месте и один раз покрутившись на 360 градусов, преодолел лишь 46 кругов.
Взрыв мотора Хаккинена может стать решающим во всём чемпионате На этом список неудачников американского этапа не закончился - сошли реально претендовавшие на очки "Эрроузы". Йосу пришлось это сделать на 36-ом круге, Педро - через 10 кругов. Напомню положение гонщиков: дуэт Шумахеров, Френцен, Вильнёв, восстановивший своё положение, Баррикелло, Диниц, Култхард(!). На 40-ом круге это положение изменилось - Вильнёва, висевшего на хвосте у Френцена, развернуло, и чудом не врезавшийся в него Рубиньо вышел на 4-ое место. Через 3 круга оно превратилось в третье - начались уже упоминавшиеся мною проблемы у маленького Шумми. А на 53-ем круге "Феррари" обеспечила себе дубль - благодаря более позднему заезду в боксы Баррикелло опередил и Френцена.
"Феррари" празднует дубль! Жак Вильнёв снова догнал Ха-Ха, но вновь ошибся и больше попыток отвоевать подиум не предпринимал. Ну вот и дошло дело и до рассказа о происшествии со старшим Шумахером - как и в Канаде (без аналогий не обойтись), он ошибся на последних кругах - его развернуло. Но в гонку вернулся по-прежнему первым. А вот шестое место упорхнуло от Диница к Зонте. Итак, за два этапа до финиша отрыв Михаэля от Мики составляет восемь очков, и даже если финн выиграет последние гонки, а немец два раза финиширует вторым, то пилот "Феррари" все равно станет чемпионом за счёт большего количества побед. В таких условиях увеличивается роль вторых пилотов. Неплохой шанс проявить себя имеют Дэвид и Рубенс. Воспользуются ли они им, или мы опять увидим сражение лидеров чемпионата, а, возможно, и его развязку (для этого Шумахеру надо выиграть японский этап), узнаем 8-ого октября на нередко решавшей судьбу чемпионата Сузуке. |
